Sparco produjo el primer traje ignífugo que pueda soportar 11 segundos al fuego de acuerdo con la norma FIA 8856-2000. También en 1978, comenzó la producción de asientos de competición compuesto que se corta en las especialidades más importantes junto con otros trajes Sparco, zapatos, guantes, cascos y otros accesorios aprobados para las carreras. Sparco desde entonces ha crecido hasta convertirse en el líder en el mundo de las carreras con distribución en 60 países y filiales en California, Brasil y Túnez.

El "Equipo" Sparco emplea a 350 personas distribuidas en cinco localidades, Fox, Leini, Irvine (EE.UU.), Sao Paolo (Brasil), Grombalia (Túnez) y responder a sus desafíos al equipar a muchos de los equipos más importantes, como McLaren, Williams , la Virgen y Lotus en la Fórmula 1, así como los principales fabricantes como Peugeot Sport, AMG Mercedes y Audi Sport y de la división B2B trabaja para lograr el prestigioso ISO TS 16949:09, prevista para el 2 º trimestre de 2010.

Para Sparco la innovación es una clave fundamental para el logro de los objetivos de avance de la ejecución del umbral técnico de sus productos, ya sean relacionados con la seguridad de los pilotos, la ligereza de los asientos y las piezas de carbono, etc, etc
Varias innovaciones introducidas por Sparco hoy son la referencia de la industria.

La temporada 2010 de F1 se Sparco colocado en la primera fila con un traje ignífugo nuevos es parte del concepto de ligereza nuevo proyecto ", diseñado para vestir a campeones como Lewis Hamilton y Jenson Button y en el futuro de todos los mejores pilotos de Sparco . El concepto del peso es esencial para todos los coches en las carreras de F1, pero en 2010 un kilo más o menos puede significar una diferencia significativa en los tiempos de vuelta. Para obtener la diferencia de peso de los equipos de F1 gastan grandes sumas y Sparco, en octubre de 2009 decidió hacer su parte en el apoyo a su equipo.

Nuestros ingenieros han trabajado en una mezcla de diferentes materiales que se combinan para traer el peso a un total de 800 / 900 gramos (230 gr / m²), dependiendo de la configuración de la demanda y el tamaño del piloto, en comparación con alrededor de 1400 gramos de Nuestros trajes de F1 anterior.

Un ahorro del 40% en peso, con la misma seguridad es muy bueno!

Para lograr esto, Sparco ha tomado medidas en todos los parámetros del proyecto a partir del diseño, que fue diseñado para eliminar la redundancia y la superposición de los cortes de tela que de otro modo habría cargado el juego.

La demanda fue desarrollado posteriormente y aprobado bajo las marcas de los patrocinadores obtenido por estampación y bordados, utilizando una nueva tecnología que todavía tiene potencial de crecimiento enorme, pero que sin duda es la tecnología del futuro. Y ahora los ingenieros de Sparco están trabajando en nuevas mejoras para impulsar aún más, en términos de peso, el nuevo "concepto de ligereza en la totalidad de la ropa piloto (trajes, zapatos, guantes, etc ...).